Die Zeiten des "Knochens" sind vorbei. Wo man früher mit dem putzigen Druckgusswerkzeug hantierte und sich die Muttern rund drehte, regiert heute das "MultiTool".

Wie der Name schon sagt, hat das "MultiTool" viele Werkzeugfunktionen.
Standard sind eine Anzahl verschiedener Inbus-Schlüssel.
Achten sollte man darauf, dass ein 5mm-Inbus "an Bord" ist. Mit dem lassen sich die meisten Schrauben am Fahrrad fixieren. Ein 6mm-Inbus ist meistens für die Sattelklemmung, Lenker- und Vorbaufixierung notwendig. Der 4mm-Inbus wird für kleinere Schrauben z. b. an der Flaschenhalterfixierung benötigt, 8mm kommen an der Kurbelbefestigungsschraube zum Einsatz.

Für das Gegenhalten an Muttern braucht man fast immer einen 8mm Maul- oder Ringschlüssel. Muttern für den 10mm-Maulschlüssel sucht man dagegen fast immer vergeblich. Nützlich kann noch ein 15mm-Maulschlüssel sein. Mit dem lassen sich die Achsmuttern an den Laufrädern oder die Pedalen in der Kurbel lösen.

Kreuz- und Schlitzschraubendreher gehören am Fahrrad zu den aussterbenden Werkzeugen. Sie kommen fast nur noch an älteren Rädern oder bei der Schaltungsjustage zum Einsatz. 

Ein Torx T25-Schlüssel wird für Arbeiten an der Scheibenbremse benötigt.

Ein Speichennippelspanner wird zum Zentrieren der Laufräder, zum Beseitigen einer "Acht" benötigt 

Der Kettennieter + Kettenspanner wird zum Vernieten oder Öffnen der Fahrradkette gebraucht.

Wenn Sie sich ein MultiTool zulegen, sollten Sie sich überlegen, welche Funktionen Sie wirklich für Ihr Rad brauchen.
Teilbare Tools (Sigma, Alien) können praktisch sein, damit man gleichzeitig schrauben und gegenhalten kann. Viele verdeckte Schrauben lassen sich aber mit diesen voluminösen Tools nicht erreichen.
Bewährt haben sich Tools, die alle wichtigen Inbus-Schlüssel beinhalten, wenn man zusätzlich 2 Reifenheber und einen 8mm-Maulschlüssel mitnimmt.